Fru talman! Betänkande JoU6 behandlar regering-
ens proposition om vidareutveckling av systemet med
miljöklasser för fordon, som innebär att elbilar och
s.k. hybridbilar skall hänföras till var sin ny miljök-
lass, 1 E och 1 H.
Det är alldeles utmärkt bra, och vi tillstyrker det
gärna. Det innebär att dessa fordon blir befriade från
den årliga fordonsskatten de fem första åren, och
därmed premieras den som tänker och handlar miljö-
mässigt och kanske vågar sig på en större investering i
ny och miljövänlig teknik när han skall byta sin gamla
bil.
Den här typen av miljöstyrning ställer vi modera-
ter oss positiva till, och jag hade gärna sett att den
kunde tillämpas på flera områden - på fastighetsskat-
tens område t.ex.; där straffbeskattar man i stället den
typen av investeringar, men det är en annan fråga,
som skall debatteras här i en interpellationsdebatt på
tisdag nästa vecka.
Miljöklassystemet har bidragit till att bilindustrin
prioriterat teknikutveckling i miljömässig riktning,
och många personbilar med avancerad avgasrening
har det sista året introducerats på marknaden. Under
1994 tillhörde var tredje såld personbil miljöklass 2
eller 1, de flesta 2.
Men man kan också, som utskottet mycket riktigt
gör i sitt betänkande, konstatera att för tunga fordon -
lastbilar och bussar - har miljöklassningssystemet inte
alls slagit igenom här i Sverige. Det säljs, fru talman,
inte en enda lastbil eller buss i miljöklass 1 eller 2,
utan alla hänförs till miljöklass 3, trots att bilarna i
denna klass beläggs med en försäljningsskatt på upp
till 65 000 kronor.
Vi kan alltså slå fast att systemet med miljöklass-
ning fungerar när det gäller personbilar men inte när
det gäller tunga fordon. Det är naturligtvis inte till-
fredsställande och leder självklart inte till några posi-
tiva miljöeffekter.
Detta tar vi moderater fasta på i vår reservation nr
1, där vi pekar på det här problemet och menar att
regeringen omedelbart bör analysera situationen och
återkomma till riksdagen med förslag om hur vi skall
få fart på försäljningen av tunga fordon i miljöklass 1
och 2.
Fru talman! Jag yrkar bifall till den moderata re-
servationen nr 1.