Herr talman! Nu tog Ingemar Josefsson i ordent-
ligt på slutet. Jag kan lugna Ingemar Josefsson med
att säga att mitt anförande inte var skrivet på förhand,
det var inte skrivet alls. Det hölls av inspiration, och
det tyckte jag var bra.
Ingemar Josefsson försökte undvika min konkreta
fråga. Det är gott och väl att man vill ha en statlig
förhandlingsman, men vad är Ingemar Josefsson be-
redd att göra som företrädare för Stockholm här i
riksdagen och som ledamot av utskottet? Är man
beredd att göra en verklig omförhandling? Det är ju
de projekt som ingår i Dennispaketet som är proble-
met. Är ni beredda att ompröva Österleden och Väs-
terleden, som ju inte ger de intäkter som de kostar?
Västerleden har ju inte en möjlighet att gå ihop eko-
nomiskt. Hur skall Ingemar Josefsson lösa det pro-
blemet, och vad vill Ingemar Josefsson som ledamot i
trafikutskottet göra åt det verkliga problemet? Inge-
mar Josefsson kan ju ta initiativ för att påskynda infö-
randet av avgifter, som ju ändå ger några intäkter. Är
Ingemar Josefsson beredd att göra det?
Mina frågor om de gröna kilarna försvann bort i
Ingemar Josefssons resonemang om politikerförakt.
De gröna kilar som förstörs av Yttre tvärleden är
Hanveden, Gömmaren, Bornsjön, Mälaren, Brunnsvi-
ken, Järva, Ängsjö, Rösjön, Lindö och Fågelsången,
och dessutom korsar Österleden Saltsjön och Nacka-
Tyresta. Visst är det så. Det här är gröna områden
som finns i verkligheten, inte bara i något slags politi-
kerföreställning, men de förstörs om Dennispaketet
får fortsätta att rulla på.