Herr talman! Tack för svaret. Jag har bara fått ett
kortare svar tidigare. Det var från Bengt
Westerberg. Men jag får väl utveckla frågan litet
grand.
Det är naturligtvis konkurrenslagen som skall gälla
om det kommer fram att SJ dumpar sina priser.
Men SJ ligger ju litet grand under ministerns vingar.
Faktum är att Banverket får 3--4 miljarder per år
för att underhålla järnvägssystemet, medan SJ bara
betalar in 800 miljoner kronor. Det var det jag
menade med att SJ inte tar ut det rätta priset om
man skall betala för hela infrastrukturen.
Det som föranledde frågan var en artikel i Dagens
Industri, vilket är en alldeles utmärkt tidning. Jag
har använt den förut vid frågeställningar. Flera
redare är nämligen oroliga över framtiden för sin
Vänertrafik. Kan de inte få lönsamhet i sin
Vänertrafik finns det heller inte pengar att
investera i några nya fartyg den dag -- jag tror att
det är någon gång 1996 -- man måste ta sådana
fartyg i bruk som har dubbelbotten. Kan de inte ha
en riktig prissättning på sina varor för att SJ
försöker, som redarna säger, dumpa sina priser, kan
vi inte få den Vänertrafik som vi gemensamt i
denna kammare har drivit fram att vi skall bevara.
Detta föranleder en följdfråga till ministern: Tror
inte ministern att det kan ligga en fara i att redarna,
om de inte får tillräckligt betalt för sina produkter,
inte kan ha kapital för att förnya sitt tonnage den
dag vi kräver att de skall ha bättre tonnage på
Vänern?