Fru talman! Olle Lindström har frågat mig vilka
åtgärder jag ämnar vidta i anledning av förbudet mot
användning av röd dieselolja i svenska fordon.
Bakgrunden till Olle Lindströms fråga är den änd-
ring i lagen, 1994:1776, om skatt på energi, som träd-
de i kraft den 1 januari 1996 och som innebär en
utvidgning av förbudet mot att använda märkta olje-
produkter i motordrivna fordon till att omfatta även
olja som är märkt enligt finska föreskrifter, s.k. röd
olja. Enligt gemenskapsrättens huvudregel skall
bränsle beskattas i den medlemsstat där det förbrukas.
Medlemskapet i EU medförde en omfattande gräns-
handel av röd olja, särskilt i de norra delarna av Sve-
rige. Endast i undantagsfall betalades svensk skatt vid
inköpen i enlighet med gällande svenska skattebe-
stämmelser, som grundar sig på gemenskapsrätten.
Införandet av förbudet mot röd olja var därför nöd-
vändigt för att stävja skatteundandragandet.
Olja beskattas olika i såväl Sverige som i Finland
beroende på användningsområde. System med märk-
ning av de lågbeskattade oljeprodukterna tillämpas i
båda länderna för att skattemässigt skilja på olja med
skilda användningsområden. I Sverige används en
kombination av märk- och färgämnen i sådan mängd
att oljan får en grön färg, medan den finska reglering-
en medför att den där lågbeskattade oljan är rödmärkt.
Motsvarande regler gäller i princip i samtliga andra
EU-medlemsstater. Däremot förekommer det tillsatser
av olika typer av märk- och färgämnen.
Ett arbete pågår inom EU i syfte att harmonisera
hanteringen av märkt olja så till vida att en specifik
blandning av märk- och färgämnen, en s.k. Euromar-
ker, skall väljas ut. Avsikten är att denna Euromarker
skall användas i samtliga medlemsstater för att skilja
mellan hög- och lågbeskattad olja. Den svenska åt-
gärden, att även förbjuda användning av rödmärkt
olja, står således i överensstämmelse med de strävan-
den som pågår inom EU. I viss mån finns det dock
skillnader mellan medlemsstaterna i fråga om an-
vändningsområdet för den lågbeskattade oljan. De
svenska reglerna innebär att lågbeskattad olja endast
får användas för uppvärmning, medan andra med-
lemsstater även tillåter att lågbeskattad olja används i
vissa motordrivna fordon. Jag anser att vi från svensk
sida bör sträva efter enighet inom unionen i denna
fråga och att således en harmonisering bör uppnås om
i vilka fall den lågbeskattade, euromärkta, oljan skall
användas i medlemsstaterna.
Frågan om de svenska märkningsreglernas bety-
delse för tillämplig skattesats ses för närvarande över
inom Finansdepartementet. Innan detta arbete är slut-
fört är jag inte beredd att lämna besked om i vad mån
regeringen kommer att lämna förslag till lagändringar
i frågan.