Herr talman! Jag vill med utgångspunkt från den
flerpartimotion, T64, i vilken jag står som första
namn poängtera vikten av infrastrukturella
satsningar avseende kommunikationsområdet i
Blekinge och sydöstra Sverige.
Det föreligger ett stort investeringsbehov i
Blekinge när det gäller väg, järnväg och flyg. Dessa
investeringar har mycket stor betydelse för att
åstadkomma ökad ekonomisk tillväxt i länet och
därmed skapa förutsättningar för ökat företagande
och nya riktiga jobb. Det är därför angeläget att
regeringen tar hänsyn till dessa förhållanden.
De planerade infrastrukturinvesteringarna under
perioden 1994--2003 uppgår endast till ca 700
miljoner kronor, vilket motsvaras av endast 0,7 %
av det totala investeringsutrymmet. I jämförelese
med den andel som befolkningen i länet utgör av
riket bör mer än en fördubbling komma länet till
del.
En ytterligare satsning på länets infrastruktur i
detta avseende är enligt min mening helt i enlighet
med regeringens målsättning att genom
tillväxtbefrämjande åtgärder återskapa hela
Sverige som tillväxt- och företagarnation. Det är ju
utan tvekan på det viset att länet ugör porten mot
framför allt östra delen av Europa. Vi har redan
färjeförbindelse med såväl Polen som Baltikum.
Det är också i anslutning till en kommande
Öresundsbro mycket viktigt att förbättra väg- och
järnvägsförbindelser mot sydvästra Sverige.
Jag förutsätter att regeringen i enlighet med
utskottets uppfattning tar hänsyn till detta i
samband med fördelningen av ytterligare medel på
sammanlagt 2,8 miljarder kronor. Jag förutsätter
givetvis med hänsyn till den positiva skrivning som
utskottsmajoriteten står bakom att yrkande 2 i vår
motion avseende Blekinge kustbana då blir helt
tillgodosedd.
Jag förutsätter vidare att regeringen för att stå
bakom sin egen devis att hela Sverige skall leva och
för att återskapa Sverige som en tillväxt- och
företagarnation vid fördelningen av dessa medel
skapar ekonomiska förutsättningar för att uppföra
en ny bro över Möcklösund. På så sätt frigörs medel
för väg- och järnvägsinvesteringar som är direkt
relaterade till möjligheten för olika företag att
kunna utvecklas inom länet, och samtidigt ökar
förutsättningarna för tillväxt inom turismen.
Jag är besviken på regeringens och även utskottets
njugga inställning till Vägverkets förslag att riksväg
27/30 skall ingå i det nationella stamvägnätet. Jag
anser att både utskottet och regeringen ger helt
felaktiga signaler till vår omvärld genom att inte
lyssna på Vägverket i detta avseende. Utskottet har
ju inte ens bemödat sig att kommentera uppgifterna
i vår motion i denna del.
För utvecklingen i sydöstra Sverige är denna åtgärd
synnerligen viktig. Den är tillväxtbefrämjande.
Den ger direkt en signal om att vårt område utgör
porten till östra Europa, och den förstärker också
den ståndpunkt som utredningen TEM Scandinavia
har kommit fram till. TEM står för Trans European
Motorway. Det är en vägförbindelse mellan Oslo
och Aten som avses. Jag vill ånyo även i detta
sammanhang framhålla att det i direkt anslutning
till vägsträckan Ronneby--Borås finns
färjeförbindelse med Polen.
Med hänsyn till den positiva syn som projektet
TEM Scandinavia mötts av inte minst i Polen
skapar ställningstagandet från regering och utskott
osäkerhet. Det påverkar i sin tur
handelsutvecklingen.
Jag förutsätter att regeringen efter en förnyad
framställning från Vägverket snabbt prövar frågan
på nytt och ger klartecken till denna komplettering
av stamvägnätet och avstår därmed från att yrka
bifall till motionen i denna del.