Herr talman! Inger Hestvik är bekymrad över att
den här sovvagnsförbindelsen har tagits bort. Det
är alldeles riktigt att den försvann ur datorerna,
men enligt vad jag har fått uppgift om har den
numera kommit tillbaka, även om det lär vara så att
vissa resebyråer inte har tillgång till detta genom
någon datateknisk konstruktion som jag inte kan
redogöra för här och nu. Det är inte heller min
uppgift att göra det. Dock har SJ varit så
förutseende att detta inför nästa period redan finns
inne i systemet.
Nu pågår förhandlingar mellan SJ och regionen.
Men jag vill gärna säga, Inger Hestvik, att för att
komma med i en upphandling bör initiativet
komma från regionen och vända sig till statens
förhandlingsman. Jag är övertygad om att det
kommer att ske i det här fallet.
Nu råkar det vara så att just i dag går motionstiden
ut på den proposition om köp av s.k. olönsam
järnvägstrafik som regeringen har lagt fram. Det
har alltså ända fram till i dag varit möjligt att även
lägga fram förslag till en annan upphandling än den
som är föreslagen av förhandlingsmannen och
regeringen.
Jag vill också kommentera det Rune Thorén sade.
Han är bekymrad över tendenser inom SJ. Låt mig
bara säga att den generella metod som regeringen
och även riksdagen tillämpar här är att fortsätta
med en avreglering, att se till att verksamheten blir
ännu effektivare, ännu mer resurssnål och
kostnadseffektiv.
Vi skall alltid påminna oss, tycker jag, att SJ
förmodligen är Europas mest effektiva
järnvägsföretag. Men det räcker inte. Nu gör vi den
största järnvägssatsningen i Sverige sedan 1860-
talet. Då är det inte tillräckligt att satsa på
hårdvaran. Vi måste också se till att vi får fram en
ytterligt kostnadseffektiv drift på den här
infrastrukturen. Den princip som vi har valt är att
staten står för hela infrastrukturkostnaden för
järnvägen på samma sätt som vi gör i vägnätet.
Sedan måste det vara effektiva och
konkurrenskraftiga operatörer som trafikerar den
här infrastrukturen. Vägen att komma till rätta med
de här sakerna är att avreglera och släppa in flera
operatörer som kan se till att verksamheten blir
alltmer effektiv. På det sättet kommer järnvägens
konkurrenskraft att öka undan för undan.