Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Aktuell debatt: Tunnelbygget genom Hal- landsåsen

DAN ERICSSON (kd), 1997-10-23 (riksmöte 1997/98).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Fru talman! Sedan statsminister Göran Persson för

någon vecka sedan fråntog kommunikationsministern

ansvaret för den fråga vi nu debatterar måste jag säga

att miljöminister Anna Lindh har skött detta ärende

med fingertoppskänsla.

Det har handlat om att sköta uppstädningen efter

denna miljöskandal och att få de ansvariga att göra

utfästelser så att jordbrukare och övriga som drabbats

ekonomiskt får ersättning. Det är helt nödvändigt att

de som drabbas åtminstone skall kunna känna trygg-

het i den del som handlar om ekonomisk kompensa-

tion. Fullständig trygghet kan dock ingen känna förrän

man vet att allt vad gäller akrylamid är borta från

vatten och natur och att en eventuell fortsättning av

tunnelbygget kommer att ske på ett fullständigt miljö-

säkert sätt.

Anna Lindh tog i sitt anförande upp en annan

problematik. Det gäller den krisstämpel som nu har

satts på Bjärehalvön. Jag tycker att det är väsentligt

och viktigt att nu klargöra vilka de egentliga riskerna

är. Man måste informera konsumenter och invånare,

och ge en fullständig och korrekt bild. Jag vill skicka

med ett tips till regeringen: Från Kristdemokraternas

sida kommer vi inte att protestera, utan tvärtom tycka

att det är bra om regeringen nu ger extraanslag till

exempelvis Livsmedelsverket för att via annonser och

annan information visa på sakförhållandena. Detta

tror jag skulle kunna lugna situationen för alla dem

som nu berörs av den stämpel som tunneln gett Hal-

lands ås och dess omgivningar. Det gäller att ge frå-

gan rätt proportioner. Ta gärna det initiativet, Anna

Lindh!

Fru talman! Miljöministerns fingertoppskänsla för

att hantera den uppkomna miljöskandalen minskar

inte vår plikt som folkvalda att granska regeringens

hantering av ärendet under hela resans gång. Det finns

en del frågetecken. Jag skall ta upp ett par av dem.

Detta är ingen grälsjuka, Lars Leijonborg. Vår uppgift

måste ändå vara att försöka vända på en del av de

stenar som finns i frågan.

Redan i tisdags ställde jag här i riksdagen frågor

till miljöministern om det regeringsbeslut som Anna

Lindh var med om att fatta den 11 april 1996. Rege-

ringen skickade då ned 95 miljoner kronor för att

tunnelprojektet skulle öppna en ny tunnel uppe på

åsen. Konsekvensen av detta blev miljöskador. Redan

då rann vattnet för fullt. Regeringen borde ha förstått

att här krävdes extraordinära insatser för att få hejd på

vattenflödet. Anna Lindh svarade inte på min fråga i

tisdags, men nu vill jag ha ett svar. Ringde inga

klockor i Regeringskansliet redan i april 1996, när

man såg hur svårbemästrat vattenproblemet var? Fö-

redragande i regeringen när beslutet fattades var Ines

Uusmann, som inte finns här i kammaren i dag. Anna

Lindh är dock lika ansvarig, och eftersom statsminis-

tern nu fört kommunikationsministern åt sidan vill jag

ha ett besked av miljöministern. Tar regeringen fullt

ansvar för detta beslut? Ringde inga larmklockor

redan på detta stadium?

Fru talman! En annan fråga gäller vilken kontroll

regeringen har på sina statliga verk. Det har i dag gått

sju månader, 200 dagar, sedan Banverket började

använda Rhoca-Gil och det i en mängd som mig ve-

terligen inte har någon motsvarighet någon annanstans

i världen. Har inte regeringen någon kontakt med de

myndigheter den ansvarar för? Även i denna fråga

saknas det ansvariga statsrådet, Ines Uusmann. Jag

ställde också denna fråga i tisdags. Nu har miljöminis-

tern möjlighet att ge ett svar. Hur har regeringen haft

det med kontakterna med Banverket?

Avslutningsvis kan jag konstatera att det nu gått

836 dagar sedan dess att vi kunde ha haft en samlad

och effektiv miljöbalk vars ambition var att förhindra

den typ av miljöskandal vi nu står mitt uppe i. Ansva-

ret för att vi inte har denna miljöbalk vilar nu främst

på Miljöpartiet, men givetvis också på regeringen.

Varför drog ni tillbaka det förslag som fanns på riks-

dagens bord 1994? Det hade kunnat bli en riktigt bra

miljöbalk i det fortsatta riksdagsarbetet. Nu finns

ännu inget förslag på riksdagens bord, och vi vet inte

om det kommer något. Vi saknar ett riktigt verksamt

instrument för att förebygga miljöbrott, och när såda-

na ändå sker, för att verkligen kunna dra miljöbovarna

inför domstol och få dem fällda och dömda. Jag hop-

pas att Anna Lindh orkar komma till riksdagen med

ett nytt förslag. Det är bara att beklaga den försening

som har skett.

Fru talman! Regeringens allmänna avlövning av

miljöpolitiken med kraftfulla neddragningar av anslag

för miljötillsyn, miljökontroll och forskning bidrar

givetvis till att vårt land nu för en sämre miljöpolitik

än tidigare. För detta bär faktiskt regeringen och

Centerpartiet huvudansvaret, eftersom det är deras

gemensamma miljöbudget som röstats igenom här i

Sveriges riksdag under de senaste åren. Detta har

skett trots motstånd från bl.a. oss kristdemokrater,

ansvariga miljömyndigheter och miljöorganisationer.

Till allra sist hoppas jag att det kan komma något

positivt ur det som har hänt. Om vi på nytt kan bygga

upp en effektiv miljöorganisation som kan stävja den

här typen av händelser har det ändå kommit något

positivt ut ur denna eländiga historia.

Debatten

Hämtad sida: 18

18 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

DAN ERICSSON (kd): Aktuell debatt: Tunnelbygget genom Hal- landsåsen (1997-10-23) — PRESS0