Fru talman! Vi hade kunnat göra som Miljöparti-
et, lämnat båten i samma ögonblick och sagt: Spende-
ra 69 miljarder som ni vill, leta upp någon annan
samarbetspartner. Jag är alldeles tvärsäker på att det
inte hade blivit mer miljöinriktning av det, utan det
hade blivit mindre. Vi tycker att vi tar ansvar för att
trafikpolitiken får så tydlig miljöinriktning som möj-
ligt.
Mikael Johansson vet precis lika bra som jag att
förutsättningen för de 100 miljarderna till järnvägs-
satsningar var att det blev 69 miljarder till vägarna.
Det kunde Socialdemokraterna och Miljöpartiet
komma överens om. Då är det rimligt att man fort-
sätter sitt ansvarstagande, ser till att etappmålen för
koldioxidutsläpp finns kvar och fortsätter arbetet med
att inrikta investeringarna på det bästa sätt vi kan i
förhållande till de trafikpolitiska målen.
Det finns inga uttalade motorvägssatsningar i pro-
positionen. Det finns över huvud taget inte nämnt
några ringleder kring Stockholm. Här finns en förut-
sättning för ett hållbart trafiksystem, precis som jag
sade i min inledning. Om det blir verklighet beror på
om man fortsätter att ta ansvar och är med att se till
att priserna på trafiken reflekterar kostnaderna. Då
kan man styra mot klimatmålen. Det kan inte göra om
man lämnar skutan och står utanför politiken. Då har
man svårt att styra och vara med att påverka.