Fru talman! När det gäller planerna går det till så
att vi formulerar en proposition. Propositionen före-
läggs riksdagen. Sedan antar riksdagen propositionen.
Vi går ut till trafikverken, som kommer in med pla-
ner. De planerna fastställer sedan regeringen, och
planerna går tillbaka till riksdagen och ut till trafik-
verken. Dessa sätter då i gång sin process. Det är den
ordning som vi har. Det är alltså Vägverkets planer
som kommer in. Sedan gör regeringen en bedömning
av dem. Därmed är det Vägverket som så att säga har
professionen och gör bedömningarna. Det är ingen
ändring i den processen.
När det gäller PPP-lösningar sade jag tidigare att
vi gjorde en promemoria, en s.k. departementsskri-
velse, där det fördes en diskussion. Politiskt har vi
aldrig tagit ställning för eller emot PPP. Jag har - det
vill jag säga här i kammaren - varit öppen för det och
tyckt att det är någonting som man skulle kunna prö-
va, men jag kan konstatera att vi inte har fått fram det
i denna proposition.
Sedan gäller det Riksdagens revisorer. Om jag
förstår rätt handlar det om den kritik som har funnits
mot att man har gjort stora satsningar som inte har
ansetts följa det som är samhällsekonomiskt rimligt.
Vad vi säger i den här propositionen är att det ska
vara samhällsekonomiskt, men vi ska också förena de
olika mål som vi har i trafikpolitiken, alltså de sex
delmålen. De ska förenas. Vi ska försöka samordna
detta, men man ska självklart göra en samhällseko-
nomisk bedömning.