Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Svar på interpellationerna 1997/98:11 och 12 om tunnelbygget genom Hallandsåsen

Miljöminister Anna Lindh (s), 1997-10-21 (riksmöte 1997/98).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Fru talman! Lennart Daléus har frågat mig vilka

omedelbara åtgärder regeringen avser att vidta för att

säkerställa att människor, djur och miljö inte kommer

till skada som en följd av tunnelbygget vid Hallandså-

sen och vilka åtgärder regeringen avser att vidta för

att förhindra att liknande händelser inträffar i framti-

den. Ingbritt Irhammar har interpellerat statsministern

i samma ämne. Arbetet inom regeringen är så fördelat

att det ankommer på mig att svara på interpellationer-

na och jag svarar i ett sammanhang.

Låt mig börja med att säga att jag är djupt upprörd

över det som har inträffat. Det är häpnadsväckande att

man kan handskas så vårdslöst med farliga kemikali-

er. Att ett statligt verk är inblandat ser jag dessutom

som särskilt allvarligt.

Banverket har i ett beslut av regeringen den 5

mars 1992 fått tillstånd till expropriation av mark för

omläggning av Västkustbanan i tunnel genom Hal-

landsåsen. I beslutet föreskrev regeringen flera mil-

jövillkor. Bl.a. föreskrevs att verket skall iaktta all-

män aktsamhet så att naturvårdens, kulturmiljövår-

dens och friluftslivets intressen så långt möjligt skyd-

das för påtaglig skada. Dessutom föreskrevs att arbe-

tet med tunneln skall utföras så att påverkan på grund-

och ytvatten minimeras samt att verket i samråd med

länsstyrelsen skall upprätta och bekosta ett kontroll-

program avseende grundvatten, ytvatten och naturmil-

jö.

Vid tunnelbygget har en kemisk produkt kallad

Rhoca-Gil använts som tätningsmedel. I Sverige finns

sedan många år regler för hanteringen av kemiska

produkter, bl.a. i lagen (1985:426) om kemiska pro-

dukter. Reglerna innebär att den som använder ke-

miska produkter är skyldig att vidta de åtgärder och

iaktta de försiktighetsmått som behövs för att hindra

eller motverka skada på människor eller i miljön.

Därvid skall sådana kemiska produkter undvikas som

kan ersättas med mindre farliga produkter. Dessutom

är den som yrkesmässigt använder en kemisk produkt

skyldig att ha den kunskap som behövs med hänsyn

till verksamhetens omfattning och produktens egen-

skaper. Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet

bryter mot dessa regler kan enligt lagen om kemiska

produkter dömas till böter eller fängelse i högst ett år.

Således gäller väsentliga regler om miljöhänsyn

som bl.a. Banverket och Skanska är skyldiga att iaktta

vid tunnelbygget.

Bestämmelserna avseende arbetsmiljön och ar-

betsgivarens skyldighet finns i arbetsmiljölagen

(1977:1160) och i föreskrifter som Arbetarskyddssty-

relsen har meddelat, bl.a. föreskrifter (AFS 1996:4)

om härdplaster och (AFS 1996:6) om internkontroll

av arbetsmiljön.

Enligt lagen (1995:1649) om byggande av järnväg

gäller att en järnvägsplan innehållande en miljökon-

sekvensbeskrivning skall upprättas och föregå ett

byggande av järnväg. Lagen trädde i kraft den 1 feb-

ruari 1996 och var således inte gällande när tunnel-

bygget genom Hallandsåsen påbörjades. Om tunnel-

bygget hade påbörjats i dag hade projektet prövats

enligt den lagen.

I lagrådsremissen med förslag till miljöbalk före-

slås att miljökonsekvensbeskrivningar skall kunna

krävas i fler fall än vad som gäller i dag och att reg-

lerna för innehållet i en miljökonsekvensbeskrivning

skall bli mer specificerade.

Dessutom föreslås att allmänhetens möjligheter att

påverka skall förstärkas genom ändringar i processen

kring miljökonsekvensbeskrivningar. Ett tidigt samråd

skall hållas med enskilda som särskilt berörs och

länsstyrelsen långt innan en ansökan görs och miljö-

konsekvensbeskrivningen upprättas. För verksamheter

som kan antas ha betydande miljöpåverkan skall ett

förfarande med en miljökonsekvensbedömning ge-

nomföras. Denna bedömning innebär ett utvidgat

samråd med fler myndigheter och en bredare allmän-

het.

Regeringen avser att inrätta en kommission som

skall göra en översyn av det som inträffat vid Hal-

landsåsen och lämna förslag till åtgärder som behöver

vidtas för att undvika att liknande händelser inträffar i

framtiden.

För att ge omedelbar hjälp till Båstads kommun

har regeringen den 16 oktober beslutat att ge 2 ½

miljoner kronor till Länsstyrelsen i Skåne län för

vidare utbetalning till kommunen. Medlen skall an-

vändas till att ersätta Båstad kommun för de merkost-

nader som uppkommer för kommunen med anledning

av akrylamidutsläppet i Hallandsåsen.

Debatten

Hämtad sida: 27

27 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

Miljöminister Anna Lindh (s): Svar på interpellationerna 1997/98:11 och 12 om tunnelbygget genom Hallandsåsen (1997-10-21) — PRESS0