Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Svar på interpellationerna 1997/98:11 och 12 om tunnelbygget genom Hallandsåsen

MAGGI MIKAELSSON (v), 1997-10-21 (riksmöte 1997/98).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Fru talman! Det är många som känner sig manade

att delta i debatten. Det kanske inte är så konstigt -

det är ju en miljökatastrof som inträffat. Eftersom vi

nu skall ha en debatt i samma ämne på torsdag tänker

jag koncentrera mig på de två kemikalier - av 57 000

- som det handlat mest om när det gäller Båstadfallet

med tunneln genom Hallands ås. Det är akrylamid och

N-metylolakrylamid. Jag har lärt mig de två nya or-

den.

I den beskrivning av akrylamid som Kemikaliein-

spektionen gjort står det att ämnet kan ge cancer och

ärftliga genetiska skador. Det är giftigt vid hudkontakt

och förtäring. Det finns risk för allvarliga hälsoskador

vid långvarig exponering via inandning, hudkontakt

och förtäring. Det låter ganska allvarligt.

När det gäller det andra ämnet, metylolakrylamid,

som är det som använts mest av de här kemikalierna,

står det att detta inte är klassificerat enligt Kemikalie-

inspektionens föreskrifter. Man menar att detta base-

rat på de data som finns tillgängliga torde leda till en

märkning snarlik den för akrylamid, dvs. att ämnena

medför samma risker. Det finns inget känt om ämnets

effekter på människor, står det.

Detta är allvarligt, tycker jag. Visserligen hanterar

var och en av oss dagligen många farliga ämnen som

vi kanske inte tänker på. Det gäller allt ifrån aceton

och bensin till koksalt i tillräckligt stor koncentration,

som kan vara farligt. Risken skall alltid ställas i för-

hållande till mängden som används. Men här har

nästan ofattbart stora mängder använts av dessa kemi-

kalier, som är giftiga och farliga, utan att man riktigt

vet vilka konsekvenserna blir. Siffran 1 480 ton har

figurerat i pressen. Men att detta endast var för att

testa 100 meter av tunneln hade jag inte klart för mig

förrän i dag. Man kan inte begripa hur stora mängder

det handlar om. Jag tycker att det finns anledning att

diskutera om ifall lagen om kemiska produkter är

tillräcklig.

Akrylamid finns på klassificeringslistan enligt

Kemikalieinspektionens föreskrifter, men man har

alltså inte bedömt ämnet ur miljöfarlighetssynpunkt.

Det andra ämnet, metylolakrylamid, finns inte på

listan över klassificerade ämnen. Detta tycker jag är

allvarligt. Det här är ämnen som det inte krävs till-

ståndsprövning för, och ingen förhandsanmälan. En-

ligt lagen om kemiska produkter är huvudregeln att

produkterna släpps ut på marknaden utan föregående

prövning från det allmännas sida. Man överlåter på

tillverkaren och importörerna att på eget ansvar utreda

och bedöma ämnenas inneboende egenskaper från

hälso- och miljöskyddssynpunkt.

Detta får en att ställa frågan om det inte krävs en

skärpt lagstiftning för tillståndsprövning och för-

handsanmälan när det handlar om vissa mängder.

Använder man 1 eller 10 kg är det kanske en sak, men

använder man 1 480 ton av något man inte känner till

konsekvenserna av tycker jag att det finns vissa bris-

ter i lagen. Jag vill fråga om miljöministern är beredd

att se över detta. Kan man inte behöva en skärpt lag-

stiftning, en skärpt kontroll och framför allt en skärpt

tillämpning av lagen? Såvitt jag vet kommer lagen om

kemiska produkter väldigt sällan till användning i

miljöbrottssammanhang.

Debatten

Hämtad sida: 27

27 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

MAGGI MIKAELSSON (v): Svar på interpellationerna 1997/98:11 och 12 om tunnelbygget genom Hallandsåsen (1997-10-21) — PRESS0